En seulement deux manches, l’avance de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) au Championnat a été réduite à 13 points après avoir atteint un sommet de 92, suite à un énorme accident en FP2 à Magny-Cours qui l’a laissé inapte à la compétition. Un léger pneumothorax traumatique a été la cause officielle de l’incapacité de Razgatlioglu à concourir, essentiellement en raison d’une accumulation d’air entre la paroi thoracique et le poumon. Cela signifie que Toprak n’a pas pu voler et tant que l’air n’aura pas disparu, il ne pourra pas être déclaré apte – même s’il ne ressent pas lui-même de douleur. Alors, à 24 heures de la confirmation de la participation ou non de Toprak, que savons-nous jusqu’à présent de ces trois semaines de montagnes russes pour le Champion 2021 et actuel leader du mondial ?

 

L'ACCIDENT : hospitalisé et absent en France, forfait pour Crémone, traitement en Autriche

 

L'accident s'est produit lors de la deuxième séance d'essais libres à Magny-Cours, alors que Toprak effectuait le premier tour rapide de la séance. Il a perdu l'avant au virage 14, a heurté la barrière de sécurité au virage 15 avant de s'arrêter. Après avoir repris son souffle, il a miraculeusement pu s'en sortir, mais à ce moment-là, le mal était fait. Quelques heures plus tard, la nouvelle de la blessure traumatique légère due à un pneumothorax a éclaté et, bien que « légère », elle reste une blessure grave.

 

Les spéculations ont alors commencé sur le retour ou non du #54 en action pour la première visite du WorldSBK à Crémone, un circuit qu'il aimait après y avoir effectué des essais en juin. Cependant, la décision a été prise par l'équipe de retirer Toprak, comme l'a précisé le directeur de l'équipe Shaun Muir dans la voie des stands vendredi matin : « Les progrès de Toprak sont à peu près ceux que nous avons annoncés mercredi. Nous pensons qu'il n'est pas assez en forme pour concourir ici. Comme cela a été largement annoncé, l'équipe a pris la décision de le retirer ce week-end pour avoir une meilleure chance d'être en meilleure forme en Aragon et cela reste le cas. Il se repose et récupère grâce aux séances d'entraînement effectuées au centre médical en Autriche. Je n'ai pas grand-chose de plus à dire sur Toprak. Nos pensées sont avec lui. »

 

ATTENTE EN ARAGON : « Nous croisons toujours les doigts… c’est du 50-50 pour le moment »

 

Poursuivant sur la question de savoir si Aragon est une possibilité ou non, Muir a déclaré : « Comme tout le monde le sait, c’est aussi douloureux pour lui que pour nous. Il voit la tête du championnat lui échapper à chaque course. Nous croisons tous les doigts pour qu’il soit prêt pour Aragon, mais cela reste à voir. Je peux juste dire que c’est une situation à 50-50. Nous sommes entre les mains de mère nature, il guérira aussi vite qu’il le pourra. Nous ne pouvons faire beaucoup pour l'aider. J’aimerais que nous puissions mettre la main sur mon cœur et dire qu’il sera en Aragon, mais je ne peux pas le dire et nous en saurons plus dans quelques jours. »

 

Le directeur sportif de BMW Motorrad, Sven Blusch, a également fait part vendredi après-midi de ses sentiments pour Toprak : « Nous avons encore une marge, mais ce n’était pas facile pour tout le monde dans l’équipe. S'il peut revenir en Aragon, je pense que nous sommes vraiment en bonne position. Voyons comment ça se passe, la moto va bien et nous nous entraiderons tous pour placer autant de BMW que possible devant. »

 

LE PRINCIPAL RIVAL BULEGA : « Ce n’est pas bien de courir sans Toprak… en même temps, nous sommes rivaux »

 

Dans le même temps, le rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) a la possibilité de prendre la tête du championnat en Aragon, mais cela ne veut pas dire que la star turque ne lui manquera pas : « Je veux dire que je suis vraiment désolé que Toprak ne soit pas là. Je suis sérieux ; quand un pilote a une blessure grave comme la sienne, je suis triste pour lui. Je connais la situation car cela m'est arrivé dans le passé. Ce n'est pas bien de courir sans Toprak. En même temps, nous sommes rivaux et j'essaie de récupérer beaucoup de points pour me rapprocher au championnat. »

 

MISE À JOUR DE L'ATTRIBUTION DES MOTEURS : un septième moteur introduit, Reiterberger écope d'une pénalité

 

Pour que Toprak retrouve la machine la plus performante et la plus puissante possible, BMW a décidé d'introduire un moteur supplémentaire, en plus des six que chaque concurrent permanent reçoit pour une saison complète. Markus Reiterberger remplaçant Razgatlioglu, la pénalité a été purgée par lui - départ en fond de grille dans les courses 1 et 2 et une double pénalité de long lap dans chacune. Cela signifie que Razgatlioglu n'aura pas à purger la pénalité puisque le moteur introduit a déjà été pénalisé.

 

Clarifiant la situation samedi, Marc Bongers a ajouté : « Nous avons Markus Reiterberger comme pilote remplaçant pour Toprak. Nous avons noté quelques points que nous voulions préparer pour le retour de Toprak. Nous avons utilisé Markus comme pilote d’essai, mais comme le pilote remplaçant est sur la même allocation que l’inscrit d’origine, cela signifierait que Markus utiliserait une bonne partie du kilométrage du moteur alloué à Toprak. Comme nous avons eu quelques pannes tout au long de la saison, nous voulions simplement jouer la carte de la sécurité et économiser du kilométrage moteur pour Toprak, nous avons donc décidé avant l’événement, et Markus en a été informé, de mettre un autre moteur dans l’allocation qui est enfreinte avec une pénalité.

 

« La pénalité signifie que Markus part de l’arrière pour les deux courses principales, y compris avec deux pénalités Long Lap. C’est ce qu’il a eu, c’est ce qu’il attendait bien sûr. Nous sommes allés proactivement voir la FIM pour dire que c’était ce que nous allions faire. C’est dommage pour Markus, mais il savait exactement quel était son rôle. Il fait partie de notre famille depuis plus de 10 ans, c’est génial de travailler avec lui. Je suis extrêmement heureux qu’en plus du travail qu’il fait pour nous, il ait obtenu de bons résultats aux essais et en Superpole et même en course, il ait marqué des points. »

 

LE RETOUR DE TOPRAK : « Nous espérons qu’il reviendra en Aragon, nous nous y attendons mais nous ne pouvons pas le confirmer »

 

« Toprak n’aura pas à purger de pénalités et il lui reste des moteurs neufs pour les trois dernières épreuves », a insisté Bongers, clarifiant la procédure à suivre pour le retour de Toprak sur la moto. « Nous voulons juste minimiser les risques pour le retour de Toprak, car le Championnat est très probable. Nous espérons qu’il reviendra en Aragon, nous nous y attendons mais nous ne pouvons pas le confirmer. Ce serait terrible d’avoir une pénalité pour lui, donc Markus prendra le moteur et la pénalité, et nous aurons plus de kilomètres de moteur neuf pour Toprak. »